BIENVENIDO A TRANSMISIONES MORALES

Baleros Automotrices

Si notas algun sonido extraño o zumbido que proviene de la caja de velocidades el problema son los baleros esto no se soluciona al ponerle un aceite mas grueso, el sonido disminuira pero solo estas dañando tu caja, la solucion es cambiar los baleros por unos nuevos.

Bronces

Cuando tu realizas un cambio de velocidad y se traba o raspa deben de ser los bronces ya que estos hacen solidarios los movimiento , es decir, se impone una relación entre la velocidad de giro de las ruedas del automóvil y el eje de salida de la caja de cambios (o árbol secundario).

Transmisiones

La transmisión es el mecanismo que hace llegar el giro del motor a las ruedas del coche.El motor mantiene unas revoluciones más o menos constantes, y es la transmisión la que se encarga de variar la velocidad de las ruedas.

Refacciones

Contamos con un extenso surtido de refacciones para su transmision estandar, así como retenes,coronas, engranes, vena de lubricación, entre muchas refacciones más

 Direccion

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CP 09820

Casi esquina con Av   Ermita Iztapalapa                  Telefonos

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Horario

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Sabados 

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Nuestro compromiso con cada cliente es ofrecer un excelente servicio, ya que su satisfaccion es lo mas importante...

 

Una caja de transmisión manual no puede alterar por sí misma la relación de transmisión, es el conductor quien debe hacerlo con la palanca de cambios. Por dentro es un mecanismo más simple (más duradero, más barato y más sencillo de reparar) que una caja automática. Se trata de una serie de engranajes o piñones girando a distinta velocidad sobre tres ejes: el eje de entrada, el eje intermedio y el eje de salida.

 

El eje de entrada recibe el par de fuerzas del motor a través del embrague y lo transmite al eje intermedio, que a su vez lo transmite al eje de salida. Unos anillos llamados sincronizadores se encargan de engranar suavemente los piñones para cambiar de marcha, pero tienen que ser accionados por el conductor mediante la palanca de cambios. Al mismo tiempo, el conductor debe pisar el embrague para desacoplar el giro del motor durante el cambio (por eso los coches manuales pierden potencia y velocidad en el proceso).

 

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